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番茄采摘机的行情如何？番茄采摘机
自1983年第一台西红柿采摘机器人在美国诞生以来,采摘机器人的研究和开发历经20多年,日本和欧美等国家相继立项研究采摘苹果、柑桔、西红柿、西瓜和葡萄等智能机器人。西红柿每棵可长4～6个果实,而每个果实并不是同时成熟的。成熟的果实为红色,而不成熟的果实为绿色,因此通过彩色摄像机作为视觉传感器寻找和识别果实,同时利用终端握持器中的吸引器,把果实吸住,再用机械手的腕关节把果实拧下。为了降低西红柿的收获成本,目前已研制了用于收获樱桃西红柿的机器人,它采用双目立体成像技术来确定果实的位置,成功率约为70%。
眼下正值番茄采摘季节,因人力紧张,机械采摘开始被新疆番茄加工企业所青睐。
8月8日，中粮屯河有关负责人介绍说，中粮屯河集团今年又购进了8台番茄采摘机,机采面积将达到2万亩。而去年机采是7000亩，2006年试验时仅有1000亩，明年机采面积将扩大到10万亩。
推广番茄机械采摘，是由于机械化采收成本比人工采收每亩低150元-300元，相当于节省50%-100%。
“番茄采摘与采棉时间相冲突，有钱也未必雇得上人”。该负责人说：“机械采摘集中收割进厂，还有利于保证番茄新鲜度”。
新疆实现加工番茄机械化采摘始于1998年。较早是新疆天业集团从国外购进了8台番茄采摘机，并对机采番茄种植技术进行了研究。
新疆天业集团机械化采收公司技术人员介绍，一台机械可采收4000亩左右番茄，顶300人-400人的劳力。新疆100万亩加工番茄需250台采收设备，整个过程下来，每亩番茄收益要比常规种植高200元左右，整个产业可节省资金20亿元，产业发展前景非常好。然而，机采对番茄种植技术要求高，从种植的品种到株距及成熟期都有严格的技术指标，全面推广该技术尚需时日。
时机还不成熟，必竟用的单位还不多，进货成本大。
谢邀
再过不多久，凯迪拉克的全新车型CT5就要正式上市了，而现在这台CT5已经公布了自己的预售价，全系车系的预售价从28-34万元，那么未来正式上市之后，按照惯例这台车在大幅优惠之后其实是会和通用自家的别克君越产生不小的价格重叠的，未来我们是应该选择这台凯迪拉克CT5还是继续选择别克君越呢？
CT5和君越到底有些什么区别
这台即将上市的CT5虽然还没有正式公布价格，但是无论是外观内饰还是整体配置其实我们都已经非常清楚了。在动力方面，这台CT5全系都采用的是2.0T+10AT动力总成，这一点上和君越以及其他通用家族的车型还是有所区别的，而这主要是由于CT5和旗舰车型CT6一样，采用的都是前置后驱的驱动形式，不过在发动机账面参数上，CT5和君越没有任何区别，都是较大241马力350牛米，发动机都带有可自动闭缸技术。
虽然整备质量上CT5相比君越还要略重一些，但是在百公里加速时间上，CT5却要比君越更好，从官方数据显示，CT5的百公里加速时间为7.3秒，而君越的百公里加速时间为7.5秒，这也从侧面印证了CT5上那台10AT的表现是要比君越上那台9AT更出色的。
在车身尺寸上，车长超过了5米的君越是更有优势的，轴距虽然君越为2905mm，而CT5则有2947mm，看起来CT5比君越轴距更长，但是因为CT5采取的发动机纵置的形式，发动机舱要侵占很多乘员舱空间，因此实际的空间表现上CT5是没有君越那么出色的。
在CT5和君越当中该如何抉择
同样是通用家族的车型，其实在对比性价比的时候我们还是比较容易对比的，首先是CT5的各车款配置和君越的各个车款几乎是对等的，因此我们在对比的时候也就非常方便，例如CT5的这台入门的技术性在配置上和君越的精英型几乎是一模一样的，同时考虑到凯迪拉克是主打高端市场的豪华品牌，而别克则是主打中端市场的普通合资品牌，因此CT5的价格肯定是要比君越高的。
根据目前的预售价来看，这台CT5的入门车型预售价为28万元，正式公布的售价应该要比预售价还要再低一些，而君越目前的起步官方指导价则为22.98万元，这么看起来两台车的官方指导价的差价应该在4万-5万左右。
目前君越的市场优惠在2万5左右，也就是实际入门售价在20.48万元左右，相比之下，现在凯迪拉克车型打八折是常规操作，如果按照目前的预售价28万打八折的话，实际的入门售价也就在22.4万元左右。这么一算的话，较低配的CT5和君越之间的差价只有2万元不到。
用多出来的2万元我可以买到匹配度更好的动力总成、更高级的车身布局、更符合当下审美的设计思路、更好的操控感受以及更高级的品牌，而CT5相比君越唯一少的就是一点点后排空间，在CT5本身后排空间已经完全够用的情况下我能够用比君越贵出来的2万换回这么多东西，何乐而不为呢？我们唯一要做的就是等待CT5上市并且有足够的优惠之后再下手就可以了。
以上
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